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- Introduction -
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Introduction du Sujet Notre introduction sera composée d'une présentation du Groupe Renault et de son Historique. L'aventure industrielle commence le 24 décembre 1898 : Louis Renault gravit la rue Lepic, à Paris, avec sa Voiturette. Un exploit qui lui rapporte ses 12 premières commandes. La société Renault Frères, fondée l'année suivante, se développe à un rythme soutenu. Voila comment le Groupe Renault a vu le jour. Tout au long de son évolution, Renault a su s'imposer sur le marché Automobile et devenir le leader du marché. Aujourd'hui Renault cherche à s'ouvrir à l'Europe et au monde afin d'étendre sa domination sur tous les marchés mondiaux. Historique: 1877: Naissance à paris de Louis Renault 1898: Les trois frères, Louis, Fernand et Marcel Renault réalisent leur première voiture, en moins de trois mois, avec une boîte de vitesse en prise directe donc moins bruyante que les autres automobiles de l'époque, munies de transmission par chaîne ou courroies 1899: La Société "Renault Frères" est créée officiellement. Le brevet sur la boîte de vitesse à prise directe est déposé et Louis Renault fait ses débuts en course au cours des épreuves: Paris - Trouville, Paris Ostende et Paris - Rambouillet - Paris. La première des publicité Renault paraît pour venter les mérites de leur premier modèle: le Type 1900: En fin d'année, les usines Renault emploient déjà 110 personnes. La Type C équipé d'un moteur Aster et conduite par MM. Schrader et Oury, boucle un tour de France de 5000km sans problèmes  1901: Dans la course Paris - Bordeaux, Renault place ses 4 voitures, conduites par Louis Renault, Marcel Renault, Oury et Grus, aux 4 première places. De même, lors de Paris - Berlin elles occupent les places 1, 2, 4 et 5 1902: Superficie de l'usine: 8760 m2. Le 4è Salon e l'Automobile est un succès emplissant les carnets de commande pour l'année entière. Le Type H est équipé du premier moteur 2 cylindres fabriqué par Renault. Marcel Renault remporte la course Paris - Vienne à l'aide d'un modèle 4 cylindre 1903: Au salon de Décembre 1902 est présenté le nouveau modèle 8 cylindres. Marcel Renault meurt au cours de la course Paris 1904: La superficie des usines passe à 14.400 m2. Premier refroidissement avec radiateur placé à l'arrière et une Renault remporte l'épreuve de consommation de Nice : 14,777 km avec 1 litre d'essence. 1905: Les châssis à tubes sont remplacé par d'autres en tôle emboutie. Retour de Renault à la compétition. Une 4 cylindres de 13 litres apparaît sur le circuit d'Auvergne, le 16 juin. 1908: Premier moteur 6 cylindres, 50CV, produit à Billancourt. La Société des "Automobiles Louis Renault" est créée, couvrant 14% du marché avec une production de plus de 3000 voitures pour cette seule année.  1909: Renault remporte les 24 Heures de New York avec une 35 CV 4 cylindres conduite par Louis Rafalovitch. Fernand Renault meurt à l'age de 44 ans. 1911: Renault produit des moteurs pour l'aviation et la marine ainsi que des groupes pour applications industrielles ou agricoles. Louis fait la connaissance de Taylor et Ford lors d'un voyage aux États-Unis. 1912: Renault applique les principes de Taylor (déjà en place chez Ford). Une grève débute en décembre pour protester contre ce principe. 1913: Fin de la grève en mars. Les ouvriers restent insatisfaits. Le 1er janvier, le Service des Mines adopte une nouvelle réglementation pour calculer la puissance fiscale. La puissance est maintenant calculée en fonction de la cylindrée et du régime moteur. La production atteint 10 000 voitures par an. 1914: Renault est , avec Peugeot, en tête des constructeurs français. L'usine s'étend sur 14 ha, et fait travailler près de 4 000 ouvriers. 1916: Pendant la guerre, les voitures Renault s'illustrent glorieusement avec les Taxi de la Marne    1928: Nouvelle manière de baptiser les véhicules: Renault adopte des nom plus percutants sur le plan commercial : Monasix, Vivasix, ... 1929: Une usine Renault est implantée sur l'Île Séguin 1933: En avril sort le célèbre taxi Vivaquatre G7 qui restera en service à Paris pendant plus de 25 ans. Renault prend le contrôle de l'usine d'aviation Caudron, à la demande du Ministère de l'Air. 1936: Construction de l'usine du Mans. Renault bat son record de production annuelle depuis les origines jusqu'à la guerre de 1939, avec 46300 voitures Avec les premiers congés payés, les voitures s'adaptent et proposent de plus grandes ouvertures, pour un pique-nique par exemple. Pierre Fix-Masseau dessine une affiche pour les huiles Renault selon son concept :" faire simple, direct, pratiquer un langage universel 1946: Dans l'optique de l'exportation, Renault abandonne les noms tels que Dauphine, Floride... au profit de chiffres précédés du nom de l'entreprise. La première 4 CV quitte la chaîne de montage. Lors du Salon de l'automobile, un journaliste spécialiste la décrit en ces termes. Une sorte de crapaud à quatre roues, jaune vanille, et dont la tête était exactement semblable à la queue. Les dessinateurs l'immortalisent en la surnommant: " La puce ", " Le hanneton ", " Gonflé ", " le crapaud ", " La petite motte de beurre " à cause de sa couleur jaune. La 4CV se retrouve dans la rue et le succès est immédiat. D'une conception de luxe et de prestige, Renault passe à la première voiture populaire, utilitaire et économique vendue au plus grand nombre. La 4CV est la première voiture française a dépasser le million d'exemplaires   1969: Construction de la nouvelle usine Alpine, dans la zone industrielle de Dieppe, qui remplace les anciens locaux du centre ville. C'est dans cette usine que seront construites les R5 Alpine et Turbo. La publicité pour la Renault 6 est axée sur le confort, l'espace et présente la voiture comme le modèle à suivre et suivit : " Pourquoi conduit-on mieux au volant d'une Renault 6 ? ", " Demandez à votre dos ce qu'il en pense ", " Vos bagages aussi vous conseillent la Renault 6 ", " Certains disent que nous sommes copiés : ils ont raison "  1990: L'état s'associe à un partenaire privé Volvo. Une série d'affiches présente implicitement la Clio comme une " Matière vivante " : un œuf, une silhouette sur le départ d'un sprint, une bouche, tous de couleur rouge et fait de métal, traversés par la lumière blanche (la vie). Pour relancer les ventes, les constructeurs sortent une série " spéciale " limitée en partenariat avec une autre marque connue et à la mode destinée à attirer l'attention du public : R19 Chamade, Supercinq NRJ, Supercinq Tiga, Supercinq Coup de cœur.  1996: Privatisation de Renault. 1999: Accord de partenariat conclu avec le groupe Nissan. Renault prend 36.8 % du capital de l'entreprise japonaise. Renault rachète le groupe roumain Dacia. 2000: Rachat du constructeur Sud-Coréen Samsung. Rapprochement de la branche Renault VI avec le groupe AB Volvo qui se traduit par la création du groupe Volvo Global Trucks dont Renault détient 20 % du capital. |